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交通标志杆的基本要求E为视认性,同一地点需要设置两个以上标志时,可安装在一个支撑结构(支撑)上,但多不应四个;分开设置的标志,应禁令E指示和标志的设置空间.
E原则上要避免不同种类的标志并设.解除限制速度标志E解除禁止车标志E路口优先通行标志E会车先行标志E停车让行标志E减速让行标志应单独设置;如条件受限制无法单独设置时,一个支撑结构(支撑)上多不应两种标志.标志板在一个支撑结构(支撑)并设时,
应按禁令E指示E的顺序,先上后下,先左后右的排列.E交通标志的设置应综合考虑E布局合理E出现信息不足或过载的现象.信息应连接,重要的信息宜重复显示.E交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方;也可以根据具体情况设置在左侧,或左右来两侧同时设置.
交通标志杆的发展历史
交通标志杆的发展历史早在周代,已有"列树以表道"的记载.在古罗马时代,从罗马到加普亚的大道上设有里程碑和指路牌.但是大多数人认为现代道路交通标志杆的起源,应该追溯到
年 月的英国--参加自行车联盟的地方组织塞克林格俱乐部,在通往山区的道路上设置了一个预告危险的交通标志杆:"到塞克利斯特-这个山丘危险".这个用油漆写在铁板上的预告标志成为有史以来文字记载的早的道路交通标志杆.而早在道路上设置交通标志杆的行政管理部门,则是英国英格罗斯特郡的英特恩沼泽地路政局.它曾于
年 月在莫特恩小山的明显之处设置了标志. 年
月,在得到格罗斯特郡州议会许可后,英国汽车联盟在格罗斯特的巴德利普小山顶上设置了世界上初的汽车标志.后来,英国有关行政当局根据年颁布的<<汽车条例>>,获得了设置交通标志杆的权力,并在同年 月
日向各地方行政局下发了"建议采用如下交通标志杆"的文件:即在木板上画一个直径 毫米(
英寸)的白色蛇,表示速度限制;红圈表示禁止;红线三角表示;菱形表示交叉点,危险的拐角,急转弯场所.由于当时并不是的地方当局都接受上述建议,因此出现了交通标志杆不统一,不利于过往汽车司机识别的混乱局面.直到
年以后,才使得统一的交通标志杆法令在英国各地获得,使交通标志杆规范化.
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